Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

Эта история закончена

_________________
СПГ, пилот БПЛА
+79052714093

Чем закончилась-то?

Ничем. Коллегия просто забила на меня и на голосование.
Просьба сделать опрос была отправлена в коллегию через одного из её участников ещё 8 июля.



Спустя месяц интересуюсь в личке есть ли подвижки



Затем появился опрос https://www.extremum.spb.ru/data1/extre ... 6A0071724F который до сих пор (почти два месяца) не закрыт.

Притом, что другие голосования на выделение денег завершены и в короткие сроки.


P.S. Отвечу некоторым проголосовавшим коллегам.
Лида, если ты что-то не знаешь или в чем-то до конца не уверена - спроси об этом у меня или Алёны, как например это сделала Лера.
Андрей, странный комментарий про батареи. Ты спрашивал у меня в личке и я тебе ответил, а в голосовании ты задаешься тем же самым вопросом.

_________________
СПГ, пилот БПЛА
+79052714093

Странно, что это не личное обращение, но ок. Я не знаю, почему ты решил, что я в чем-то не уверена. Любой член организации может увидеть мой комментарий к голосованию. Обсуждать детали в открытом разделе я считаю неверным.

Я благодарна тебе за все сделанное и считаю, что от твоих выездов была несомненная польза.

_________________
КПСР
+7-904-633-35-24

Перенесите в какой посчитайте нужным раздел. У меня таких прав к сожалению нет.

Спасибо

_________________
СПГ, пилот БПЛА
+79052714093

Проголосовало всего трое членов коллегии. А что делают в это время, при всём моём уважении, остальные коллеги?
Не надо так подвешивать вопрос, пожалуйста - если вы против, возьмите и проголосуйте так, чтобы было понятно и инициатору, и всем остальным.

Есть статистика по использованию аппарата на ПСР, использования по обучению?

Вопрос подвис вследствие дискуссии о реальной применимости Фантома в рамках заявленных характеристик на ПСР.
Часть коллег хотели идти задавать дополнительные вопросы, вторая часть осталась их ждать, чтобы не спрашивать одно и то же.

Основные трудности, которые не позволили сразу сформировать мнение:
1) число реальных пилотов для данного коптера кроме Николая (чей вклад, несомненно, значим)
2) реальная польза для ПСР, которая выражается в двух параметрах: максимальная дальность полета и площадь закрываемой территории.

_________________
МЧС-29. СПГ. К/РПСР.
пр. Просвещения.

С июля 2021 года по июль 2024 - использовался 11 раз, в основном в связке с Gemini (с июля 2021 года по сентябрь 2022 Gemini использовался 18 раз).
Некоторые примеры использования борта на ПСР:
- https://vk.com/wall-210347564_32
- https://vk.com/wall-210347564_52
- https://vk.com/wall-210347564_54
В июне этого года был реальный шанс найти человека именно с Phantom, но он был упущен: viewtopic.php?f=33&t=30718

Последнее поверхностное обучение проводилось в июне этого года на практике по Gemini. За все три года, ни у кого не возникло интереса или желания пройти полное обучение на управление этим бортом, а ограничивалось уровнем подержать в руках, попробовать полетать немного вблизи.

Отвечу на самый частый вопрос, почему необходимо такое количество аккумуляторов. По той же самой причине что и у Gemini. В базовом комплекте на Gemini идет две батарейки. Мы попросили у Геоскана еще две, чтобы обеспечить бесперебойный полет около двух часов, пока идет заряд уже отлетавших аккумуляторов. 8 батарей у Phantom равняется 4 на Gemini.

P. S. Странно, что об эффективности использования и о том где и как может применяться БПЛА, рассуждают люди, которые сами не летают.

_________________
СПГ, пилот БПЛА
+79052714093

Коля, если хочешь вступить в дискуссию - прежде, пожалуйста, ответь на вопросы по закрываемой площади и максимальной дальности полета

Ты рассуждаешь в рамках пилота БПЛА, но РПСРы, обсуждая не "где и как может применяться БПЛА", а оценивая эффективность конкретного беспилотника в ряду других, рассуждают в рамках всей тактики и стратегии поиска. Очевидно, что человек может быть найден с воздуха. Очевидно, что БПЛА это добро и будущее поисковых работ. Неочевидно, можем ли мы дать пилоту зону, в которой этот человек может находиться.
Кроме того, как известно, чтобы хорошо управлять автомобилем нет потребности знать, как устроен мотор и карбюратор в деталях.

А члены коллегии рассматривают все траты с точки зрения их полезности для развития организации. Отсюда встает вопрос, прости, неприятный. Почему за четыре года для фантома так и не появилось новых пилотов? Гемини, с куда большей финансовой ответственностью, уже сейчас пилотирует куда больше людей, они были подготовлены в короткий срок, мотивирующие и поддерживающие слова были найдены.
Для развития организации (а Коллегия печется об этом) - нужен не только высокий профессионализм одного человека, но и высокая тиражируемость успешного опыта. Тебе об этом скажет любой сколько-то грамотный управленец.

_________________
МЧС-29. СПГ. К/РПСР.
пр. Просвещения.