Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

В целом согласен с Пашей.

В области помощи на дорогах мне известно по сути дела две схемы: коммерческая (страховая или сервисная) и клубная. Мы не вписываемся ни в ту ни в другую.

Применительно к "Экстремуму" считаю правильным на ближнюю и среднюю перспективу фокусироваться на спасательной тематике, не расширяя свою деятельность слишком широко.

Редкие случаи, когда неисправность автомобиля вызывает угрозу жизни мы и так отрабатываем (в 2013 точно было 1-2 случая).

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

Типичные случаи ССС (Службы Спасения Сообщников, названной выше "Автопомощью", http://spb-auto.livejournal.com/3571126.html) - прикурить, отбуксировать, открыть машину/багажник, помочь при других несложных неисправностях. Часто выполнение работы откладывается на несколько согласованных часов. Транспортные услуги (не только упомянутому "Экстремуму", но и нескольким благотворительным организациям) часто изначально заказываются минимум на следующий день, а то и позже.
Возможно, имеет смысл проконсультироваться с "Витранслятором".

_________________
МЧС-23
R1BR
+7-911-90-222-00

Я тут почти никого не знаю. Так что вижу только статус на форуме.

Может, стоит поплотнее поучаствовать в деятельности организации, чтобы узнать?

_________________
Паша -- +7 (92I) 9ЗЗ-З2-I5

Принципиальная позиция понятна - о чем я писал выше. Вам так уж нужно свалить тему в выяснения отношений, или в указания что мне делать?
Предложение было озвучено так- как умею. Никто никому ничего не должен - а за разговоры денег не берут.
Спасибо отписавшимся за отсыл к профильным организациям.

Заходи, если чё)

Это не личные отношения, а конкретное пожелание.

_________________
Паша -- +7 (92I) 9ЗЗ-З2-I5

Я понимаю Александра - сейчас межсезонье, и скучно и некуда потратить энергию и альтруизм.
Ничего, скоро весна, а там учения, потом ПСРы... и будет не до заглохших машинок - свою бы в лесу не убить

_________________
89643260207,жымнег2м,пузотерка5м,ЖПС

Вброс идеи: купить эвакуатор дешевле, чем АПП.
Разработать регламент - в каких ситуациях он работает бесплатно или по себестоимости.
И новое направление откроется... и на АПП будет зарабатывать.

Брал паузу подумать денек над этой темой, вот что подумалось:

Постараюсь разложить все на полочки.
1. Автопомощь, когда она нужна?
Если рассуждать здраво, то все ситуации, когда требуется помощь со стороны можно разложить на 3 части:
а) Экстренные, т.е. когда сложившаяся ситуация угрожает здоровью или жизни.
б) Затруднительные, т.е. когда решить проблему сложно или дорого
в) Незначительные, т.е. решить можно и на месте

2. Давайте теперь рассмотрим подробнее:

2.1 Экстренные ситуации

2.1.1- ДТП всех видов, когда есть пострадавшие
2.1.2- неожиданные поломки, вследствие которых возможна угроза здоровью (например, зимой, в сильный мороз, заглохшая машина на второстепенных дорогах, в дали от жилья).


2.2 Затруднительные ситуации

2.2.1 Эвакуация после ДТП (например вытащить авто из канавы)
2.2.2 Поломка авто в слабозаселенной местности, потребность ремонта ил и эвакуации
2.2.3 Эвакуация внедорожного характера (заехали в грязь)

2.3 Незначительные

2.3.1 "Прикурить", кроме случаев 2.1.2
2.3.2 Оттащить на сервис
2.3.3 Кончилось топливо
и т.п.

-------------------------------------------
Если внимательно взглянуть на этот список, то все проблемы делятся еще на 3 вида:
- экстренные, требующие оказания первой помощи
- эвакуационные, требующие эвакуатора или т.п.
- технические, требующие привлечения автосервиса или т.п.

3. Экстренные проблемы однозначно должны решать спецслужбы (спасатели, ДПС, скорая). Мы можем помочь в этой схеме в роли спасателей (это тема АПП) или в роли случайных свидетелей (первые оказавшиеся на ДТП).

Не рассматриваю тут проект АПП, т.к. это явно не Автопомощь. Единственный другой вариант, когда мы можем помочь в работе на ДТП (кроме как спасслужба), это увеличение числа подготовленных спасателей до массового уровня. Таким образом можно обеспечить более высокую вероятность, когда случайный свидетель окажется спасателем.

В этом случае имеет смысл развивать систему оповещения и т.п., но на мой взгляд нас слишком мало, что бы об этом можно было серьезно говорить.

Т.е. если бы у нас было, например тысяча спасателей на автомобилях, которые катаются в Ленобласти/городе в свое удовольствие, то при возникновении ДТП можно было бы рассматривать вариант оповещения "ближайшего" спасателя.

Технически у нас для этого все есть: система оповещения, система отслеживания местоположения. Совершенно не сложно сделать так, что бы при появлении ЧС, автоматически оповещались ближайшие доступные спасатели.

НО, при ДТП и другой ЧС свидетели будут звонить на 112, 02 и т.п. То есть, нужно выстраивать систему оповещения таким образом, что бы инициатива шла от ЦУКСа, а это уже будет непросто. Т.к. ЦУКС захочет быть уверенным, что те, кто поедут на ДТП в параллель с спасателями/скорой, не испортят дело. Не могу сказать, что это нерешаемая задача, но она не быстрая это точно.

Создание параллельного своего "ЦУКС" на мой взгляд не очень реальная задача, а главное не совсем понятно зачем. Это нужен круглосуточный колл-центр, дублирующие 112. Хм....

Итого по экстренным задачам:
- можем помогать как спасатели (т.е. именно подготовленные люди, а не просто зарегистрированные)
- технически организовать можем
- нужно взаимодействие с ЦУКС

а вот полезность этого пока непонятна


4. Эвакуационные проблемы. И мелкая техпомощь.

По сути все проблемы такого порядка упираются в высокие цены на техническую помощь или сложность с этим в отдаленных районах. Тут помощь может заключаться исключительно с целью помочь пострадавшему сэкономить, например предложив более дешевые услуги, ну или решить проблему за свой счет. Думаю, достаточно сложно себе представить ситуацию, когда проблема с эвакуацией как либо сказывалась на жизни и здоровье.

Особняком стоит внедорожная эвакуация, но там своя, клубная схема более эффективна.

Тут возможно есть поле для волонтерства в случае попутной помощи. Т.е. если я все равно еду мимо, то помочь можно и не сложно, если эта помощь локальная. Но как систему, непонятно как ее развивать.

----------------------------------------------------------------

В результате я за развитие подобного направления, но не вижу логичных путей в спасательной теме, ну может в перспективе только. Основная проблема в спасательном аспекте - наличие гарантированно подготовленных людей(т.е. фильтр) и источник информации о вызове.

Что касается технической помощи, то тут мне не очень понятно как правильно действовать. Я например лично, не готов помогать технически всем подряд. Для меня будет важны причины, по которым тех.проблему человек не может решить самостоятельно.
Ну например, я сам застрял где-нибудь, и вряд ли разумно звать за 300 км кого-либо из наших. Ну только в крайнем случае, если все другие варианты не получились.

Ну как то так.


Кстати, каких либо технических проблем (рассылка и т.п.) не вижу. У нас достаточно большой резерв по всем этим системам и все это можно эксплуатировать без особых проблем.