Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

Согласен. К этому и подводил.
Во время учений учесть степень усталости участников и возрастающую возможность НС.
ЗЫ. А то заорганизуемся.

_________________
Владимир Медведев
Гражданка
9118218880

В своем сообщении я намеренно разделил нормы закона и нашу практику. Я не предлагаю жить по уставу, я лишь предлагаю делать, на мой взгляд, логичные вещи. Тем более координатор все равно фиксирует время возвращения (соответствующая строка есть в карточке). Пусть этот пункт инструкции будет называться не ответственность, а контроль, но выкидывать его совсем из сферы внимания в корне неверно.

Риторический вопрос: Зачем мы о ТБ речь ведем, если у нас все взрослые и здравомыслящие?

Цель создания инструкции какова? У меня появились сомнения, что я правильно понимаю.

ТБ должны определить ответственность и обязанности участников ПСР в той части, которая:
а) непосредственно влияет на безопасность
б) реалистична
в) непосредственно относится к ПСР

Влияние состояния водителя на безопасность безусловно. Проблемы с реалистичностью и границами ПСР.

Если мы возлагаем ответственность за возврат группы на РПСР, он должен будет удаленно оценивать способность водителя вести машину. Либо заложить консервативную норму, типа не менее 6 часов сна. И то и другое кажется мне нереальным. Кроме того я считаю, что движение на личном транспорте по дорогам общего пользования не является частью ПСР.

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

Если кто-то хочет сказать, что по ТБ водитель во время ПСР не должен бегать по лесу, а должен спать в машине - то фигушки, я несогласная!

_________________
89643260207,жымнег2м,пузотерка5м,ЖПС

Все-таки ответственность за возврат группы не надо возлагать на РПСР. В ПДД и так обозначено безусловное состояние водителя , в котором он имеет право сесть за руль. Контроль возвращения и организацию при необходимости помощи - да.

_________________
Владимир Медведев
Гражданка
9118218880

Контроль за возвращением групп в город осуществляет координатор. Именно он и отмечает в карточке "возврат"

Убрал требования аттестации для РПСР, вместо них вставил допуск к работам.

Пункты про носилки и другое снаряжение объединил.

7.16 про пожар дополнил

В обсуждении:
5.1.6 - необходимость бумажной карты при 2-х GPS. Я не против включить это как обязательный пункт, но придется соблюдать. Так что если у кого-то есть возражения - самое время их написать
6.8.1 - отвественность за транспорт

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

Боря, я в курсе , как и другие участники обсуждения. Вопрос в том, насколько перемещение к/от места ПСР входят непосредственно в ПСР.

У нас есть процедура сбора, комплектования и доставки групп. На мой взгляд она не требует включения в обсуждаемый документ.

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

с точки зрения страховой компании входит, но с точки зрения РПСРа, думаю нет.

Просто надо разделить работы на непосредственно ПСР и логистику(приезд уезд и т.п.). За логистику несет ответственность координатор, а за непосредственные работы - РПСР.

Боря, дописать раздел про логистику? На твой взгляд?

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561