Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ

К нам координаты не сразу доехали. Только со второй попытки.

На заметку на следующий год - координатору в пятницу стоит лично пройти/проехать все этапы и на месте с судьей уточнить координаты.


Большое спасибо за ценное замечание - стоило нам добавлять фразу "забирайте как придет время".
Вам - огромное спасибо за четкое соблюдение графика!

также возможно возможно это наложилось на то что нас два -три раза просили удалиться от точки ожидания ранее и даже от точки этапа хотя СМС прилетали , на этапе чуть ранее. Поэтому время ожидания было воспринято как что-то некритичное. Как косяк команды я это не склонен воспринимать.

Юра, это точно не косяк команды. Это косяк на стыке штаб-команда-судьи. Штаб и судьи учтут, я предложил вариант, как можно было подстраховаться со стороны команды.

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

Тут действительно есть над чем работать. И работать всем.
Судьи, которые сначала кричали в голос, что не нужны им никакие "точки ожидания", вдруг требовали отправлять туда команды, и приходилось срочно искать координаты этой самой точки, которых, ясен пень, в природе не существовало.
То вдруг судья забыл нажать нужную кнопочку на навигаторе и выдал в качестве "точки ожидания" координаты того места, где включился навигатор. А координаторы не проверили, вогнали их в СМС и вот тебе сюрприз: команда притопала прямо в штаб, чуть не вогнав в панику весь наличный состав.
То вдруг спустя 10 минут после доклада "этап готов" выясняется, что встретить команду некому, потому что "судьи заняты подготовкой этапа".
То вдруг по непонятной причине зависла система и СМС-ки тупо не хотели никуда уходить, как их Саша не пинал в разные стороны.

Но в целом, мне кажется, накладок было не так много и они не были настолько критичными, как это бывало ещё несколько лет назад. Растём, что не может не радовать.

_________________
Трезвый водитель.

Все эти (и многие другие) проблемы решаются одним специальным человеком, ответственным за типа картографию. Он устанавливает и проверяет координаты, если надо -- заранее делает карту полигона и по ходу дела оперативно реагирует на подобные проблемы.

Думаю, можем признать, что такая проблема была, и с точки зрения команд, ради которых мы работали, это не их проблема. Занесём в немногочисленные минусы организаторов и пойдёмте же дальше обсуждать многочисленные минусы команд. )

Всех нюансов не учтешь. Всегда будет что то где можно сделать лучше. К этому все стремиться. Сравнить 2013 когда я первый раз участвовал и 2017-й. Это совсем другой уровень, как организации так и судейства, и работы статистов, и работы команд, и самих решаемых задач.

Мне бы вот и в голову не пришло, что спасатели и судьи не носят в кармане или рюкзаке спасателя навигатора. А оно вот оно как! Раз учения - можно навигатор не брать. И в результате вместо 5 минут на каждого нужно гонять пару часов одного человека по всему полигону. А потом ещё судьи претензии выставляют, что точка ожидания либо слишком далеко, либо слишком близко! Нет уж, взялся судить - сам обспечь все нюансы.

_________________
Трезвый водитель.

Коллеги, карта полигона была . И координаты были. Но в итоге три этапа подвинули "в ночь" с места на место. При вводе новых координат подвис сервер. При съеме координат был использован не тот формат и вышло то, что вышло. Учтем. То есть сервер будем защищать UPS, координаты принимать только в одном формате и т.п.

Рост численности штаба совсем не лучшее решение. У нас довольно много ограничений: количество желающих работать в штабе, место в палатке, возможность наладить взаимодействие.

_________________
МЧС-16, РПСР

+7-921-9356561

Опять-таки, из опыта организации мероприятий: если в организации не было косяков, значит мероприятие не удалось (считай, провалилось), ибо как известно, косяков не бывает только у того, кто ничего не делает =)

_________________
подпись: [неразборчива]