Объединение добровольных спасателей ЭКСТРЕМУМ


Форум к сайту Общественной организации и поисково-спасательного отряда ЭКСТРЕМУМ

г. Санкт-Петербург

перейти на основной сайт Еxtremum.spb.ru
 

Часовой пояс: UTC + 3 часа



Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 15 ]  На страницу 1, 2  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 19 фев 2016, 19:58 
Не в сети
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 мар 2006, 00:59
Сообщения: 17313
Изображений: 5
Наверно странно звучит название темы, но как некая потенциальная идея - почему бы и нет.

Уже многократно обсудили пользу авиации при ПСР. Понятно, что применима она не всегда, но учитывая московский опыт - весьма эффективно.


Итого, какие есть перспективы:

1. Привлечение владельцев вертолетов и т.п. (собственно по этому пути уже идем)
2. Потенциальное приобретение своего летательного аппарата

Собственно я про второй вариант. Я понимаю слабые перспективы этого дела в смысле денег, но помечтать то можно?

Итого варианты:

1. Самый эффективный, но самый дорогой и по разовым вложениям и по эксплуатации. - вертолет.
Я описываю данный вариант исключительно для понимания цены вопроса.
Стандартный Робинсон 44 б/у будет стоить от 300 т. долл.
+ дорогая подготовка пилота
+ авиационный керосин 5-10 тыс в час.

В общем это реально дорого и в нашей ситуации маловероятно.


2. Автожир.
На мой взгляд вполне реальная ситуация, но требующая денег, хотя и обозримых.

Это конечно не вертолет, но большую часть задач вполне решает.
Плюсы:
- один из самых безопасных летательных аппаратов, хорошо справляющийся с плохими погодными условиями
- кушает обычный бензин
- относится к сверхмалой авиации и по этому подготовка пилота стоит не самых запредельных денег
- взлетная полоса от 100 м
- посадочная от 50 м
- можно перевозить на прицепе авто
- вполне садится на дороги и поля
- запас хода приличный, скорость тоже, может лететь достаточно медленно для осмотра

Варианты:

Германского производства:
http://auto-gyro.ru/calidus
80-100 тыс евро
http://auto-gyro.ru/used/20/
5-7 млн

Изображение

Или более бюджетные варианты российского производства с ценой от 1.5 млн до 3 млн руб
http://www.avtogyr.com/#!services/mainPage
http://autogyros.ru/

Изображение

Обучение пилота с налетом - от 60 до 150 т.р.
-------------------------------------------------------------


Вернуться к началу
 Профиль Персональный альбом  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 19 фев 2016, 20:31 
Не в сети
Ветеран
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 10 июн 2009, 00:00
Сообщения: 9081
Изображений: 16
Откуда: Парк Победы
Ну, если мечтать.. Хотя после АПП я уже ни в чем не уверена в плане реальности/нереальности идеи :)

Автожиры очень интересная тема, в этом году на ПСРах у нас такой один раз летал.
Чисто теоретически можно подумать про некое спонсорство от отечественных производителей. В России их тоже делают.
Примеры фото с автожира:


Вложения:
IMG_20151006_161659.jpg
IMG_20151006_161724.jpg
Вернуться к началу
 Профиль Персональный альбом  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 19 фев 2016, 21:16 
Не в сети
Ветеран
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 июн 2012, 00:00
Сообщения: 2501
просто для информации: летный час R44 в прошлом году стоил 28500 руб. сейчас, видимо, дороже, в связи со скачками курсов.

автожир - тема интересная. про "обычный автомобильный бензин" я бы все-таки не говорил: он хоть и 95й, но требования к авиационном бензину несколько иные - ни с одной АЗС он не годится. хотя, если совсем припрет и на свой страх и риск...

у нас в добровольных помощниках есть один владелец автожира - можно его на эту тему порасспрашивать :-)

_________________
подпись: [неразборчива]


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 20 фев 2016, 00:02 
Не в сети
Старожил
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2014, 01:00
Сообщения: 295
Летал на таком (таких, там выставка была) в Германии (если интересно, могу передать стопку полиграфии от разных производителей с выставки). Мне понравились. Очень манёвренная, неприхотливая к квалификации пилота (прощает ошибки) машина. При этом, не особо скоростная (огромная проблема даже небольшого самолёта). В принципе, после управления самолётом, "вкатываешься" быстро. Для постижения самых основ хватило получаса.
Можно взять за 55-60 т. Евро с налётом порядка 50-ти часов. В Германии чертовски распространены, используют их для всего подряд от охраны территорий до распыления удобрений (тоже удивился, но факт). Штатно идут с подвесами под "всё-что-угодно".
Минусы тоже есть. Но всё это мелочи, конечно. В РФ, вроде, пока только набирают популярность. Вроде, в Горелово видел что-то похожее.

Примерно в 2016 должен появится ещё и первый микровертолёт с соосным расположением винтов (сам не летал на нём, видел опытный образец и видео испытаний)- больше возможностей за меньшие деньги. Не знаю, как долго они его будут сертифицировать (Аэротэк ГМБХ свой первый гражданский вертолёт такого типа год сертифицировали). Но если хватит сил довести до конвеера- это будет супер аппарат. Мы даже "забили" дилерство в РФ))) Но это пока фантазии. Хотя машина меня потрясла своим потенциалом- кто нибудь сделает, думаю. Вот она просто идеальна для целей ПСР.

Короче, мечты) но хорошие, правильные мечты. Так и до "вертолётов с тепловизорами" недалеко!


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 20 фев 2016, 00:12 
Не в сети
Старожил
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2014, 01:00
Сообщения: 295
П.С. http://www.edm-aerotec.de вот такого плана машина, только размером с авторжир и с исполнением "без кабины" сейчас в процессе сертификации.

Мечтать, так мечтать, что уж)))


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 20 фев 2016, 00:59 
Не в сети
Ветеран
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 июн 2012, 00:00
Сообщения: 2501
автожиры в большинстве своем на бычьем поле базируются, в кронштадте

_________________
подпись: [неразборчива]


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 20 фев 2016, 01:43 
Не в сети
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 мар 2006, 00:59
Сообщения: 17313
Изображений: 5
Uraletz писал(а):
просто для информации: летный час R44 в прошлом году стоил 28500 руб. сейчас, видимо, дороже, в связи со скачками курсов.

автожир - тема интересная. про "обычный автомобильный бензин" я бы все-таки не говорил: он хоть и 95й,


Калидусы в РФ летают на стандартном 95-м. Двигатель сделан под обычный автобензин. Я общался с дилером и человеком, который летает. Льют все обычный бензин с приличной заправки. Собственно под это двигатель и сделан.
Я прежде чем написать, достаточно подробно изучил тему. Причем интересны именно автожиры, как наиболее реальный вариант, с недорогой эксплуатацией и относительно несложным освоением, да и возможность привезти на автомобиле в нужный район, тоже хорошо.

Минивертолет - да, это тоже неплохо, но будет явно дороже. И кстати скорее менее безопасно.
Специфика автожира, что он вполне штатно садится при выключенном двигателе. Главное поляна.
Скорость у Фвтогиро вполне приличная - 160-190 км/ч. Для большинства задач вполне подходит.
Дальность полета без дозаправки и без доп баков в диапазоне 500-680 км.
Т.е. без дозаправки вполне можно действовать на расстоянии до 150-200 км от города, с возвратом на базу, ну а если с доп баками или дозаправкой, то и дальше. Это все реальные вещи.
Вот денег конечно таких найти сложновато.


Вернуться к началу
 Профиль Персональный альбом  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 20 фев 2016, 01:51 
Не в сети
Ветеран
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 25 июн 2012, 00:00
Сообщения: 2501
Боря, больше половины АОН и почти вся СЛА летает на 95м. но только у авиационного, например, нормы допустимого содержания воды на порядок меньше, чем у автомобильного. то же и по механическим примесям. очень грустно будет, когда в воздухе обмерзает топливная, закупоривает фильтр и глохнет движок )
в теории да, берем приличную заправку, заливаем канистры, и потом их на отстой на пару недель и на двойную фильтрацию. тогда да, можно сказать, что с обычной заправки :-)

_________________
подпись: [неразборчива]


Вернуться к началу
 Профиль  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 20 фев 2016, 23:37 
Не в сети
Ветеран
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 15 май 2011, 00:00
Сообщения: 4552
Изображений: 1
Откуда: м. Елизаровская
А как обстоит дело с разрешением на полеты? Что для этого нужно?


Вернуться к началу
 Профиль Персональный альбом  
Ответить с цитатой  
 Заголовок сообщения: Re: Собственная авиация ПСО
СообщениеДобавлено: 21 фев 2016, 00:02 
Не в сети
Администратор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 13 мар 2006, 00:59
Сообщения: 17313
Изображений: 5
Knop писал(а):
А как обстоит дело с разрешением на полеты? Что для этого нужно?


для зоны G - уведомительный порядок, в остальном тоже решаемые вопросы


Вернуться к началу
 Профиль Персональный альбом  
Ответить с цитатой  
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 15 ]  На страницу 1, 2  След.

Часовой пояс: UTC + 3 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти:  
 Мероприятия

 Дежурная смена

 Спасработы за 15 дней

 ТЕКУЩИЕ СПАСРАБОТЫ

 Спасение животных

 Сейчас на ПСР

 НОВОСТИ

 Онлайн монитор

 Лента

 Поиск


Расширенный поиск

Создано на основе phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Мобильный вид